Dr Aaron Haußmann, dyrektor ds. Sprzedaży w dziale budownictwa i rolnictwa w MTU, powiedział: MTU jest liderem w zakresie systemów napędowych dla dużych żurawi samojezdnych. Podobnie jak Terex Cranes, wielu innych znanych producentów sprzętu budowlanego, takich jak Tadano i Manitowoc, kupuje u nas setki silników z serii 1000 do 1500.

Dwa nowe żurawie Terex Cranes to żurawie terenowe, przeznaczone do budowy wież telekomunikacyjnych i słupów kablowych napowietrznych, elektrowni i terminali kontenerowych, a także do użytku podczas operacji ratowniczych oraz do czynności związanych z weryfikacją i testowaniem.

Żuraw samojezdny Demag AC 300-6 podnosi ładunki o wadze do 15 ton na wysokość 78 metrów. Służy głównie jako pomocniczy żuraw do wznoszenia obrotowych żurawi wieżowych. Dzięki podwoziu o długości zaledwie 15,3 m i szerokości 3 metrów ma kompaktowe wymiary co oznacza, że można go wykorzystywać do różnorodnych zadań. Silniki 6R 1500 / OM 473 są w stanie dostarczyć do 430 kW mocy, a ich układy oczyszczania spalin takie jak SCR i chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR) gwarantują, że spełniają wymagania aktualnej dyrektywy EPA Tier 4 final.

Żuraw samojezdny Demag AC 45 City jest jednym z najbardziej kompaktowych żurawi w swojej klasie. Niezwykle mały, zwinny pojazd został zaprojektowany specjalnie do użytku w miastach, dlatego wymaga kompaktowego silnika o dużej gęstości mocy. Odpowiedzią jest sześciocylindrowa seria 1000/OM 936, która zapewnia pojazdowi moc do 260 kW.

Silniki serii MTU od 1000 do 1500 zostały opracowane specjalnie do zastosowań przemysłowych w rolnictwie i budownictwie i są oparte na silnikach pojazdów użytkowych Daimler. 

źródło: www.dzwignice.info