Pesa 301Dd (seria ST45) – normalnotorowa lokomotywa towarowa zmodernizowana przez zakłady Pesa w Bydgoszczy dla spółki PKP Cargo. Powstała w wyniku modernizacji serii SU45, która polegała na wymianie silnika 2112SSF na MTU o tej samej mocy i zmianie stosunku przekładni, przez co jest możliwe ciągnięcie przez lokomotywę ciężkich składów towarowych.

DEUTZ-FAHR prezentuje nową gamę ciągników o konwencjonalnej konstrukcji kołowej, wyposażonych w przekładnię bezstopniową TTV oraz silniki o mocy do 440KM. Są to największe i najmocniejsze modele ciągników w historii marki DEUTZ-FAHR. Prezentacja nowych modeli jest wynikiem prac badawczych, zastosowania innowacyjnych rozwiązań technologicznych oraz wsparcia społeczności zrzeszonej w ramach projekt 440HP. Największy i najmocniejszy ciągnik DEUTZ-FAHR jaki kiedykolwiek został stworzony.

Odśnieżarki polskiej firmy to już światowa klasa. Za taki pojazd trzeba zapłacić ponad dwa miliony złotych. Wschowa to niewielkie miasto z bogatą historią. Ale i dziś ma się czym pochwalić. Ma tu swoją siedzibę firma Dobrowolski, jedna z kilku na świecie produkujących wysokiej klasy sprzęt do czyszczenia lotnisk.

Ładowarka JCB 457 jest pierwszą kołową ładowarką JCB spełniającą standardy emisji EPA Tier 4 Final / EU Stage IV. Osiąga to przy zadziwiającej ekonomice – oszczędność paliwa 16% w porównaniu z wcześniejszym modelem z silnikiem Cummins Stage IIIB / Tier4i.

Silniki do zastosowań morskich MTU są produkowane już od dekad. Operują na całym świecie i można je spotkać na rzekach, jeziorach, morzach i oceanach oraz pod wodą. Napędzają wiele różnych jednostek. Dziś przedstawiamy bardzo interesujący film o produkcji największego silnika MTU serii 8000 o mocy do 10000 kW.

Czternaście (14) modeli przesiewaczy mobilnych w ofercie Metso. Cztery przesiewacze wstępne od modelu ST2.3 o pokładzie 3000 x 1524mm po nowy model przesiewacza wstępnego S2.11 z pokładem mi o wymiarach 6100 x 1800mm. Dziesięć modeli przesiewaczy (sortowników) dwu i trzypokładowych od modelu ST3.5 o wymiarach pokładów 3580 x 1524 mm po nowy model S 4.12 o monstrualnych pokładach 6710 x 1524mm.  

Kruszenie twardych, abrazywnych skał i uzyskiwanie dobrego gatunkowo tłucznia zależy nie tylko od skały ale także od tego w jaki sposób się ją kruszy. Doświadczenie pokazuje, że najekonomiczniejsze jest kruszenie na dwóch stopniach kruszenia za pomocą wstępnej kruszarki szczękowej i kruszarki drugiego stopnia kruszarką stożkową. Ale mamy także aplikacje, gdzie w wyjątkowych sytuacjach można to wykonać kruszarką udarową uzyskując satysfakcjonujące wyniki.

Mobilna kruszarka udarowa Nordtrack ™ I908S jest idealnym rozwiązaniem dla firm szukających urządzenia kruszącego, które się sprawdzi w każdej aplikacji. Kruszarka udarowa Nordtrack I908S wyposażona jest w kruszarkę udarową o gardzieli wlotowej 860x650mm umożliwiającej kruszenie nadawy do 550 mm uzyskując produkt 0-63mm.

Marzeniem każdego przedsiębiorstwa zajmującego się kruszeniem gruzu betonowego jest jak najszersza komora krusząca. W ofercie Metso pojawia się nawa kruszarka szczękowa o gardzieli 1270x735mm. Pozwala to na kruszenie gabarytów betonowych o sporych rozmiarach  i osiąganie sporych wydajności.

Do tej pory najmniejszą kruszarką oferowaną na rynku przez firmę Metso była kruszarka Lokotrack LT96 o gardzieli 930x600mm. Doskonała kruszarka do recykling materiału porozbiórkowego, aczkolwiek w niektórych aplikacja za duża i za droga. Wychodząc naprzeciw potrzebom klientów Metso wprowadza na rynek nową mobilną kruszarkę szczękową, która zmieści się w budżecie i spełni oczekiwania firm recyklingowych.

Kruszarki mobilne, przesiewacze i przenośniki Nordtrack ™ są przeznaczone do recyklingu asfaltu, rozbiórki betonu, produkcji kruszywa na małą skalę oraz do przesiewania materiałów organicznych, takich jak nadkład i drewno. Są idealnym wyposażeniem, gdy pracujesz na krótkoterminowe umowy lub dopiero zaczynasz własną działalność.

SK140SRLC-7 to nowa generacja koparek, która ustanawia nowy standard maszyn o zwiększonej wydajności. Silnik wysokoprężny, turbodoładowany Isuzu Motors o pojemności 2999 cm3 i mocy 86 kW został wykonany zgodnie z normą emisji spalin Stage V, a jednocześnie tak, aby zwiększyć moc o 10% (w porównaniu do SK140SRLC-5).