Budowany terminal LNG w Piombino jest częścią krajowego planu energetycznego Włoch, który odgrywa kluczową rolę w dostarczaniu skroplonego gazu ziemnego do włoskiej sieci gazowej. Ten gaz, sprowadzany statkami z różnych zakątków świata, ma stanowić około 6,5% krajowego zapotrzebowania, osiągając roczny wolumen na poziomie 5 miliardów metrów sześciennych. Oprócz magazynów gazu i zaawansowanego sprzętu do rozładunku tankowców, który przetwarza skroplony gaz w stan gazowy na pokładzie statku, kluczowym elementem projektu jest ułożenie kilometrowego rurociągu, aby dostarczyć gaz do krajowej sieci oddalonej o około 8,5 kilometra. Firma wykonawcza Max Streicher S.p.A. posiada nie tylko bogate doświadczenie w budowie rurociągów i instalacji, lecz także specjalizuje się w sektorze gazowym i naftowym. Max Streicher jest znany z wykorzystywania innowacyjnych technologii oraz przestrzegania najwyższych standardów bezpieczeństwa i jakości. W bieżącym projekcie firma korzysta z nowego żurawia gąsienicowego SENNEBOGEN o udźwigu 80 ton, dostarczonego przez włoskiego partnera handlowego i serwisowego SENNEBOGEN, firmę ESPI Engineering. W ciągu zaledwie kilku miesięcy wykonawca ukończył już 80% prac, mając 683 E jako kluczowe urządzenie do podnoszenia. Planuje się pełne uruchomienie terminalu LNG w maju.

683 E — WSZECHSTRONNE URZĄDZENIE DO BUDOWY RUROCIĄGÓW: OD PODNOSZENIA
I PRZENOSZENIA DO MONTAŻU PREFABRYKATÓW SENNEBOGEN

Model 683 E to solidny teleskopowy żuraw gąsienicowy stworzony z myślą o wyjątkowo trudnych placach budowy, takich jak ten w zachodnich Włoszech. Ten ambitny projekt o długości kilku kilometrów ma być zrealizowany w jak najkrótszym czasie. Elastyczny żuraw o udźwigu 80 ton jest praktycznie niezbędny na całym placu budowy — od doku statku do punktu włączenia — i obsługuje wszystkie zadania związane z podnoszeniem. Wśród tych zadań znajduje się układanie elementów rurowych, w tym najcięższego, ważącego 32 tony filtra liniowego, a także obsługa i montaż prefabrykowanych elementów betonowych do budowy budynku serwisowego i kontrolnego, który będzie nadzorował dostawy gazu do sieci krajowej.

Jedną z głównych zalet tego nowego teleskopowego żurawia gąsienicowego jest jego zdolność do poruszania się w trudnym terenie. Dzięki teleskopowemu podwoziu gąsienicowemu może sprawnie przemieszczać się po placu budowy z sekcji na sekcję. W ciasnych miejscach szerokość gąsienic może być elastycznie zmniejszana z 4,2 m do zaledwie 2,68 m, nawet w trakcie ruchu. Co więcej, w trybie pick-and-carry, może podnosić rury i prefabrykowane elementy betonowe z naczepy transportowej, a następnie bezpośrednio przenosić je na miejsce montażu i od razu instalować, nawet ze 100% obciążeniem na haku. Wysięgnik teleskopowy, o maksymalnej długości 43 m, może być również rozsuwany teleskopowo z obciążeniem na haku, co zapewnia elastyczność i szybkość podczas podnoszenia i układania rur, zwłaszcza gdy wymagane są większe odległości od wykopu, lub gdy żuraw jest nachylony pod kątem do 4 stopni. Ogólnie rzecz biorąc, największy zasięg wynosił dotychczas 42 metry przy obciążeniu około 1,5 tony dla betonowych cokołów i przepływomierzy liniowych. Dzięki temu każdy element rurowy jest precyzyjnie umieszczany na swoim miejscu, co przyspiesza postęp budowy.

„TUTTO BENE” - OPERATOR ŻURAWIA POCHWALA WYDAJNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO.

Operator żurawia Raffaele Abbruzzese z Max Streicher S.p.A. już miał okazję pracować z kilkoma żurawiami SENNEBOGEN. Jego opinia na temat nowego 80-tonowego żurawia teleskopowego brzmi: „Model 683 E jest wyposażony w mocne wciągarki, ma znaczący udźwig w całym zakresie roboczym i jest intuicyjny w obsłudze. Co więcej, zawsze czuję się pewnie, ponieważ jest niezwykle stabilny, nawet w pochylonej pozycji”.

Tak więc TUTTO BENE!