Portafill MC-8 na podwoziu gąsienicowym jest mobilną kruszarką stożkową zaprojektowaną do kruszenia żwiru oraz innych materiałów. Przy zastosowaniu odpowiedniej komory może być zastosowana jako kruszarka drugiego lub trzeciego stopnia w kamieniołomach. Maszyna jest wyposażona w szeroki kosz zasypowy wraz z przenośnikiem taśmowym. Portafill MC-8 łączy w sobie stosunkowo niewielką masę, dużą wydajność oraz mobilność. Wymiary po złożeniu przenośnika pozwalają na przewóz kruszarki w kontenerze 40 ft! Opcja recyrkulacji nadziarna umożliwia skuteczne pozbycie się problemu nadziarna w produkcie. Portafill MC-8 to najlżejsza mobilna kruszarka stożkowa, która jednocześnie pozwala na uzyskanie doskonałej kubiczności produktu oraz niskich kosztów jednostkowych. W wyposażeniu standardowym kruszarki znajduje się detektor metalu, który w razie wykrycia ciała obcego natychmiast wyłączy podawacz. Czujnik zasypu komory kruszenia pozwala na płynne podawanie materiału oraz efektywną pracę kruszarki. Zastosowanie podwieszanego przesiewacza wraz z systemem nawrotu pozwoli na produkcję ściśle określonej frakcji kruszywa pozbawionej nadziarna.

Szczególnie polecany dla aplikacji:
- kruszenie żwiru (także usługowe – ze względu na mobilność urządzenia)
- drugi, trzeci oraz czwarty stopień kruszenia

Wyposażenie opcjonalne:
- system zraszania
- przesiewacz z systemem recyrkulacji nadziarna
- sterowanie radiowe
- cyfrowe wagi taśmowe
- automatyczne, centralne smarowanie
- powiększenie kosza zasypowego
- pompa do uzupełniania paliwa

Portafill MR-6 jest mobilnym przesiewaczem wstępnym montowanym na podwoziu gąsienicowym. Jest urządzeniem zaprojektowanym do pracy w bardzo trudnych warunkach oraz przesiewania silnie zanieczyszczonego materiału o uziarnieniu dochodzącym do 600mm. Umożliwia przesiewanie gruzu budowlanego, gleby, odpadów, materiału skalnego a nawet żużla. Jego kompaktowe wymiary pozwalają na przewóz w kontenerze 40 ft. po uprzednim złożeniu przenośników. Jego przenośniki są wyposażone w krążniki usytuowane wzdłuż całej swojej długości. Przesiewacz umożliwia płynne przejście z trybu separacji trzech produktów na dwa.

Producent zapewnia szeroki wybór sit mocowanych bocznie lub poprzecznie. Wyposażenie przesiewacza w elektromagnes nad przenośnikiem głównym lub wszystkimi przenośnikami umożliwi dokładną separację metali np. przy przesiewaniu odpadów budowlanych. Podwozie gąsienicowe przesiewacza jest najlepszym rozwiązaniem w przypadku trudnego, grząskiego oraz silnie zanieczyszczonego terenu. Podstawowa wersja przesiewacza MR-6 jest wyposażona w zdalne sterowanie przewodowe. Portafill MR-6 jest większym bratem przesiewacza wstępnego 5000CT, który sprawdził się w wielu aplikacjach zarówno recyklingowych oraz górniczych.

Szczególnie polecany dla aplikacji:
- wstępne przesiewanie nadawy w kamieniołomach
- przesiewanie kruszyw
- przesiewanie gleby
- gospodarka odpadami komunalnymi i przemysłowymi (RIPOK, składowiska, sortownie)
- odglinianie nadawy
- rozbiórka składowisk odpadów
- wymagających częstego przemieszczania przesiewacza

Wyposażenie opcjonalne:
- sita palcowe
- sita typu „grizzly”
- sita plecione
- rządek z sita palcowego na pokładzie górnym
- rozdrabniacz nad podawaczem
- zdalne sterowanie radiowe

Linia Rammer Excellence to asortyment najnowocześniejszych młotów hydraulicznych, zaspokajających  wszystkie Twoje potrzeby związane z rozbijaniem urobku. Wszystkie młoty z serii Excellence Line zaopatrzone zostały w zintegrowaną, inteligentną technologię ułatwiającą zarządzanie posiadanymi urządzeniami oraz pozwalającą na wydajniejszą pracę.

Jaki jest Twój ulubiony kolor? Markę Vermeer w branży HDD zna każdy. To sprzęt Vermeer’a zapoczątkował rozwój tej technologii w naszym kraju i to „na żółtym” wiele firm rozpoczynało swoją przygodę z HDD.

Chodź niektórzy przez te lata pracowali z różnymi wiertnicami, cieszy nas niezmiernie fakt, że po latach na pytanie: Jaki jest Twój ulubiony kolor? – odpowiedź jest: Tylko Żółty! To Vermeer jest ich pierwszym wyborem. Dziękujemy za zaufanie!

Pawilon 5, stoisko 14

Usunięcie znacznej struktury, takiej jak wiadukt przy drodze szybkiego ruchu, wymaga planowania i przygotowania, zanim pierwsze urządzenie dojedzie na miejsce pracy. Jest to szczególnie ważne, gdy projekt rozbiórki ma miejsce na jednej z najbardziej zatłoczonych dróg. Należy starannie rozważyć kwestie bezpieczeństwa i ochrony środowiska, w tym tłumienie kurzu, tłumienie hałasu, zmianę trasy ruchu samochodowego oraz recykling złomu i innych materiałów wielokrotnego użytku.